Češki minister za promet Ivan Bednárik (SPD) meni, da je omilitev prepovedi prodaje avtomobilov z motorji z notranjim izgorevanjem, ki jo je predlagala Evropska komisija, nezadostna in se zavzema za njeno popolno ukinitev. Po drugi strani pa je nekdanji premier Petr Fiala (ODS) odločitev komisije pozdravil. Nemško združenje avtomobilske industrije je omilitev označilo za razočaranje. Minister Bednárik je poudaril, da je evropska avtomobilska industrija že preveč obremenjena z regulativami.

Nemški Verband der Automobilindustrie (VDA) predvideva, da se bo prodaja izključno električnih avtomobilov povečala, medtem ko naj bi se prodaja priključnih hibridov zmanjšala. Kljub temu naj bi skupne registracije novih vozil ostale pod predkrizno ravnjo.

Nemško združenje avtomobilske industrije (VDA) je opozorilo, da bi težave z dobavo čipov pri nizozemskem proizvajalcu Nexperia lahko povzročile zaustavitve proizvodnje nemških avtomobilov. Volkswagen sicer trenutno ne zaznava akutnih težav z dobavo, vendar pa se zmanjšuje proizvodnja modela Golf.

V Nemčiji se pojavlja negotovost glede podaljšanja oprostitve davka na motorna vozila za nove električne avtomobile po letu 2026. Avtomobilski sektor, združen v VDA, opozarja na morebitne negativne posledice, če davčne olajšave ne bodo podaljšane. Trenutno je prihodnost davčnih spodbud za lastnike električnih vozil, ki bodo svoje avtomobile registrirali po letu 2026, nejasna.

Načrti Evropske komisije za prepoved motorjev z notranjim zgorevanjem za najemniška in službena vozila od leta 2030, ki naj bi prizadeli 60 odstotkov trga novih avtomobilov, so naleteli na odpor v Evropskem parlamentu in med podjetji za najem avtomobilov. Medtem ko je splošna prepoved motorjev z notranjim zgorevanjem v EU predvidena od leta 2035, so bili strožji CO2-mejni pragovi za proizvajalce avtomobilov, ki so začeli veljati letos, namenjeni za hitrejše doseganje z večjim deležem električnih vozil.